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| Équipements d'origine spécifiques à la version GT: |
La nôtre est une GT. La première version commercialisée. Elle se distingue par quelques équipements spécifiques: Sur la nôtre nous avons aussi le toit ouvrant (métallique) et l'attelage. Tout le reste est manuel... |
| Relativement discrète, elle surprend par la fougue du moteur. Bon, aussi bien aidé par le poids de la charrette par rapport aux voitures modernes. |
| Modifications: |
| Là... Je dois dire que l'on n'a pas fait grand chose à part jongler avec les jantes. |
| A venir : |
| Tout dépendra des finances et du temps... Nous avons plusieurs possibilités: |
| 1. La revendre telle quelle avec une boite de vitesse supplémentaire. Mais nous y perdrons beaucoup. Nous l'avons payé plus de 1000€, + les réparations + une boite de vitesse en rab... Pour bien peu de km effectués. Bref, mauvais plan la revente... |
| 2. La laisser dans "son jus", et la tirer jusqu'au bout... Ensuite, on la donne pour pièces, etc, ou direction le broyeur... C'est l'idée à laquelle on pense depuis quelques temps, pour économiser aussi le cabrio. |
| 3. La coller au sol, y monter 4 jantes avec un déport sympathique, installer la direction assistée, réparer les bricoles... Et pourquoi pas un petit moteur de G60 avec un bel intérieur... Mouaip... cette solution serait peut-être la mieux... Pour la voiture... Mais financièrement, je n'ai pas envie d'investir dans celle-ci. |
| Cette caisse à tout de même un petit avantage qui compte: C'est un import de Suisse. donc carrosserie bien mieux traitée qu'en France. Et surtout: Il n'y a aucun tape moteur sur la carte grise... Donc on peut virtuellement installer le moteur que l'on veut dedans... Bien sûr pas un VR... Mais bon, un petit G60... Why not... |
Voilà... dommage, vraiment, car le moteur a une pèche d'enfer, consomme très peu (entre 8 et 8.6L/100km), et la caisse est super saine. Mais bon... Si vous voulez la sauver, contactez moi. |
| Les travaux (hors modifications): |
Sujet sensible je dois dire... Car à son achat, le vendeur (pseudo ami-pote-etc) nous a présenter le coup du siècle pile dans nos moyens... Qui étaient vraiment très très limités à ce moment là. Il voulait surtout virer cette voiture pour en prendre une autre... Bref, juste après l'achat (avec un CT vierge, et je voudrais bien savoir comment il a pu être vierge vu les problèmes): Pour la petite histoire, le vendeur si sympathique et sérieux et honnête s'est transformé en fantôme dès la voiture vendue... |
| Historique de la Jetta ( 1979 - aujourd'hui ) |
1979: 1986: Arrivée de la Golf 2, et donc de la Jetta 2. Qui seront toutes les deux avec des petits pare chocs. 1991: 1997: Au total, ce sera plus de 2,5 millions de ces modèles qui seront produits à ce jour. La Jetta-Vento-Bora est donc bel et bien une Golf version 3 volumes. Elles bénéficient d'un volume de coffre impressionnant... |
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