On est tombé sur cette voiture un peu par hazard... Bloqué dans un bouchon on l'a vu exposée dans la cour d'un revendeur d'occasion (que je déconseille d'ailleurs).

Tant qu'à perdre du temps, on est aller la voir... 10 minutes plus tard on l'a essayé... Et au retour, après une discussion avec le vendeur, on a conclu l'affaire...

Ils avaient un peu de boulot, qui n'a d'ailleurs pas été totallement fait:
Gros service, donc la distribution (que j'ai dû faire peu de temps après)
Pompe à gasoil changée
préparation et passage au CT pour un CT vierge...
Mais là aussi, je voudrais bien l'adresse du gars qui a fait le CT... Car elle a été déclarée ok (100%) un peu facillement...

Enfin, sinon, c'est une première main, entretiens chez VW depuis l'achat, avec le carnet de service, etc, et elle n'a jamais eu ni accident, ni modification... Même pas un autoradio... FULL STOCK.
On a eu donc quelques surprises, comme souvent pour une voiture d'occasion. Mais bon... La voiture est très confortable, peu bruyante, et une consomation... 4,6L /100km sur autoroute... On a découvert le bonheur de faire le plein... très très rarement...

1991 :
Présentation de la Golf 3 au publique. La Golf 2 est toujours commercialisée jusqu'à la fin de l'année. Sa carrosserie est plus arrondie, 8 moteurs sont prévus, elle pése 1032 kg (220 kg de plus que la Golf 1 GTI 1600)

Début 1992 : Arrivée de la nouvelle reine des Golf: la VR6, c'est la premiere Golf à recevoir un moteur V6 de 2.8 litres avec un angle de 15°. Ce 6 cylindres délivre 174 ch ( 2792 cm3 ) et une sonorité intéréssante. C'est aussi la première voiture de ce gabarit à recevoir un tel moteur.
La Golf s'est embourgeoisée, siéges baquets confortables réglables en hauteur, ABS, EDS, volant cuir, filtre à pollen, rétroviseurs electiques, vitres electriques..
Printemps 1992 : Présentation de la Golf GTI (115 ch) , elle se distingue des Golfs classiques par une calandre comportant 2 barrettes
Toujours au primtemps 1992, la Golf reçoit l'airbag conducteur et passager en options.

Fevrier 1992 : Le cap des 13 000 000 exemplaires est passé (tous les modeles)

Juin 1992: Les antibrouillards sont intégrés dans le bouclier avant, à coté des clignotants.

Début 1993:
Sortie de la Golf 3 GTI 16S ( 134 ch ). Le moteur GTI est passé à 2 litre, l'ABS et l'antipatinage EDS sont de serie.
A l'interieur, elle se distingue de la GTI par des siéges baquets Recaro réglables en hauteur, à l'exterieur on a droit à des jantes alliage à 5 branches avec des pneus plus larges ( 205/50 VR 15 ) et un logo 16V situé en dessous du GTI. Son prix: 139 900 FF.
L'année 1993 est marqué par la mise en place système synchro sur la Golf 3.
Avril 1993, arrivée de la Golf 3 VR6 en version 4 roues motrices (Synchro) 2.9 litres et 190 ch

Mars 1993 :
Tous modèles confondus, les ventes de la Golf passent le cap des 14 000 000 exemplaires.

1994 :
Sortie de la Golf 3 GTI Edition
Elle se distingue par :

A l'interieur :
- Des sièges baquet à l'avant, réglables de hauteur, noir avec coutures bleues ou rouges.
- La Banquette arriere reprend évidement le même design.
- Le volant gainé de cuir, et la couleur des coutures assortie aux sièges.

A l'exterieur :
- Jantes alu 6 1/2J x 16, Speedline ou BBS et des pneus en 205/50 R 15.
- R étroviseurs électriques et chauffés.
- Vitres électriques AV + AR.

Mai 1994 :
Le cap des 15 000 000 d' exemplaires est franchi

Eté 1995 :
les boucliers sont assortis à la couleur de la carrosserie. et des répétiteurs de clignotants latéraux ronds remplacent les carrés.

Printemps 1996 :
Wolfsburg fête l 'anniversaire des 20 ans de la GTI. Un modèle spécial est créé à cette occasion en Allemagne, il s'agit la Golf "20 ans de GTI":
Elle se distingue par :

A l'interieur :
- Sièges baquet à l'avant, réglables de hauteur, avec des housses "Sportsline", noir / rouge à carreaux.
- Banquette arriere assortie.
- Volant gainé cuir.
- Levier de vitesse en aluminium avec le design de balle de golf.
- Ceintures de sécurité avant et arrière rouges.
- Tapis de sols avant et arriere avec un liseret rouge.

A l'exterieur :
- Jantes alu 7 J x 16,BBS type RS2 et des pneus en 215/40 R 16.
- Clignotants et antibrouillards sont fumés.
- Liseret rouge sur les boucliers et sur les protections latérales.
- Un 3éme feu de stop.
- Etriers de freins rouges.

L'année 1996 est marquée par l'arrivée de la premiere "Golf GTI turbo diesel" : la GOLF GT TDI.
Septembre 1996:
Tous les modéles sont équipés de l'Airbag conducteur et passager, les aibags lateraux sont en option.

Le cap des 17 000 000 exemplaires est passé (tous les modeles)

Mars 1998:
Fin de commercialisation de la Golf 3.